淘寶控股公司出資100億元,持有100億股,佔股50%,成爲第一大股東。
京城電動汽車集團以現有的1146座公共充電站(不包括小區電動自行車充電站)、正在建設的579座公共充電站,以及充換電核心技術,合計出資50億元,持有50億股,佔25%,爲第二大股東;國家電網出資30億元,
持股30億股,佔股15%,爲第三大股東;中石油出資20億元,持股20億股,佔股10%,爲第四大股東。
淘寶控股公司董事長孫健擔任蔚來能電動服務股份公司的法人兼董事長,原五星客戶服務中心總公司副總經理林凱軍擔任總經理,負責公司的日常運營與管理。
京城電動汽車、國家電網和中石油各派出一名董事,擔任副總經理,參與蔚來能電動服務公司的日常管理。
蔚來能電動服務拿到了全國首張充換電運營牌照,成爲國內首家擁有合法運營資質的充換電服務企業,佔據了行業發展的先發優勢。
按照此前的協定,京城電動汽車集團的充電樁和充電站(包括電動自行車充電站)安裝和售後服務,全部委託給了五星客戶服務中心總公司。依託五星客戶服務中心總公司分佈於全國各地的完善售後服務網絡體系,成立了蔚
來能充電樁公司,專門爲京城電動汽車和電動自行車的車主提供專業的充電樁安裝、維修、保養等售後服務,解決車主的充電後顧之憂。
隨後,蔚來能充電樁分公司的相關人員和業務,整體從五星客戶服務中心總公司分離出來,併入蔚來能電動服務股份公司,原公司經理趙正軍出任蔚來能電動服務公司常務副總經理,確保充換電服務業務平穩過渡、高效運
轉。
蔚來能電動服務將承擔起國家電動汽車充換電產業發展的主體責任,協助國家有關部門,開展國內充換電設施的規劃、建設、運營與技術標準制定,推動國家層面的充換電產業規範化、規模化發展。
蔚來能電動服務公司確立了“一體兩翼”的發展戰略,以車聯網平臺(充電)爲核心載體,一邊深耕充換電服務,涵蓋公共充換電站、專用充電樁、私人充電樁的建設與運營;一邊拓展汽車服務,包括汽車租賃、售後維修、
增值服務等,全方位覆蓋電動汽車車主的全生命週期需求。
蔚來能電動服務公司實現三年盈利後,爭取在鵬城或滬海交易所上市。
蔚來能電動服務股份公司的四大股東都是國內各行業的巨頭,以註冊資本金200億元的體量就超過國內99.99%的公司,成爲充換電行業的龍頭。
股權結構清晰,發展方嚮明確,發展前景遠大。
發改委同時發佈公告,容許國內民營企業進入充換電產業的建設和營運。
國內各大汽車公司的高層無不感慨孫健的魄力與能耐,更清楚地認識到,國家發展新能源汽車的決心已不可動搖,充換電基礎設施的完善,必將爲電動汽車產業的發展注入強大動力,而蔚來能電動服務公司的成立,也將重塑
國內電動汽車服務市場的格局。
成立大會的最後,孫健站在臺上,目光堅定地望着臺下的嘉賓與媒體,語氣鏗鏘:“蔚來能電動服務股份公司的成立,不僅是爲了解決電動汽車充電的難題,更是爲了推動中國新能源汽車產業高質量發展,助力本土汽車品牌
崛起,讓中國汽車走向世界。我們將不負使命,全力以赴,打造國內領先、世界一流的電動汽車服務平臺。”
鎂光燈再次閃爍,將孫健的身影映照得格外耀眼。這一刻,不僅是蔚來能電動服務的起點,更是中國電動汽車產業發展的新起點,一場關乎能源變革與汽車產業升級的浪潮,正悄然席捲而來。
“一體兩翼”的發展戰略是孫健親自制定的。
前期充換電站的投資巨大,雖然有政策補貼,但充換電價格不能定的過高,加上電動汽車的市場容量不大,蔚來能服務公司短期內實現盈利很難,這也是國家電網和中石油不願意擔任第一大股東的主要原因。
孫健從來不會做虧本的生意,與賺錢多少沒有關係,同聲譽息息相關。只能以汽車租賃、售後維修等增值服務來彌補前期的虧損。
不久的將來,蔚來能電動汽車服務公司將成爲網約車服務的龍頭企業。
他堅信,只要穩步推進,等到公司實現三年盈利,在鵬城或滬海交易所上市,蔚來能電動汽車服務公司將成爲全球充換電行業不可撼動的龍頭企業。
蔚來能電動汽車服務的成立只是一個開始,新能源汽車產業的發展,還有很長的路要走,而蔚來能電動汽車服務肩負的責任,遠比想象中更重,協助國家制定充換電技術標準,推動產業規範化、規模化發展,助力本土電動汽
車品牌崛起。
蔚來能電動服務股份公司成立引起的轟動還在蔓延,國內汽車行業的價格戰還在如火如荼。
8月1日週三,走進董事長辦公室,孫健給自己泡上一杯茶後,習慣性打開電腦,坐下來閱讀ATIC常務副總裁李華斌發給他的《7月31日投資分析報告》,眼前一亮,紐約WTI輕質原油期貨創下歷史新高!
7月31日,紐約WTI輕質原油期貨收盤價定格在78.21美元/桶,不僅刷新了此前77.03美元/桶的歷史最高紀錄,更首次穩穩站上78美元關口,當日盤中最高甚至衝高至78.77美元/桶,創下了原油期貨市場的新紀錄。
7月31日,紐約WTI輕質原油期貨收盤價78.21美元/桶,
刷新此前77.03美元/桶的歷史最高紀錄,首次站穩78美元關口,
當日盤中一度衝高至78.77美元/桶。
全球經濟高增長,中國、印度等新興市場工業化、城鎮化提速,石油需求持續增長;2007年全球日均消費量達8570萬桶,逼近產能上限。
伊朗爲歐佩克第二大產油國,美國製裁、軍事威脅,市場擔憂供應中斷;尼日利亞反政府武裝頻繁襲擊石油設施,產量與出口不穩;土耳其越境打擊庫爾德武裝,威脅伊拉克北部石油產區與運輸通道。